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合理選用西安雙層油罐，根據(jù)設備本身性能，耐腐蝕性，使用壽命，抗震性等角度出發(fā)，選擇合理的設備。

一、設備自身性能差異

強度差異

SF罐的加強結構為內罐三角支撐加強（同原鋼制油罐），F(xiàn)F罐的加強結構為外壁一體成型的加強筋。據(jù)設計院測算，F(xiàn)F罐的外部耐壓強度為49噸，SF油罐外部耐壓強度為29噸，F(xiàn)F罐外部耐壓強度較SF罐高出近1倍，這也是SF油罐對基礎設計要求條件較高的原因，采用鋼筋混凝土底板的主要原因是用大面積的底板將點受力轉變?yōu)槊媸芰鬟f，確保SF罐使用安全。

使用溫度差異

SF油罐設計使用溫度為-20℃～60℃

FF油罐設計使用溫度為-40℃～60℃

因此SF油罐不適宜阿勒泰、塔城及其他北疆寒冷地區(qū)。

西安雙層油罐價格

使用壽命差異

由于SF罐內層采用鋼板制造，與目前加油站鋼制油罐防腐蝕性能并無差異，對化學品的耐腐蝕程度與玻璃鋼材料差距較大。在 2007年，美國STI（鋼制儲罐協(xié)會）和SPFA（鋼板制造商協(xié)會）發(fā)表聲明，針對于SF罐的擔保期縮短至10年，F(xiàn)F罐防腐蝕擔保期為30年，為此在使用壽命方面FF罐具有較明顯的優(yōu)勢。

耐腐蝕性差異

1.質量安全環(huán)保處提出，由于國外乙醇汽油較為普及，乙醇汽油對鋼制罐有一定的腐蝕性，因此FF油罐也是目前國外最為常用的設備選型。2017年國家發(fā)展改革委、國家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》推廣使用車用乙醇汽油，從長遠發(fā)展考慮，建議主要采用FF油罐。

2.在后期推廣乙醇汽油后，SF油罐面臨內部鋼制層需清罐除銹，會再次帶來施工的安全管理風險及加油站的停業(yè)影響，同時也將再次增加相應費用。

3.隨著我國油品標準逐漸升級，由此帶來了硫含量的降低，減弱了原先高硫環(huán)境下對微生物生長的抑制作用，“微生物誘導腐蝕”發(fā)生的風險明顯增加，危害SF型油罐的使用安全，而FF型油罐本質防腐，不受微生物影響。

抗震性差異

1.1997年美國加利福尼亞州立大學對FF型/SF型雙層罐的抗震性進行了研究，分別調研了1978年圣巴巴拉市地震、1989年舊金山地震、1987年惠蒂爾地震和1994年北橋地震，發(fā)現(xiàn)FF油罐沒有發(fā)生任何問題但是三個SF油罐出現(xiàn)了變形。同時該大學還對地震進行了有限元模擬分析，分析認為FF油罐在地震中的安全系數(shù)超過10，遠高于SF油罐。

2.四川銷售公司的雅安金雞關加油站、九寨溝溝口加油站均采用FF油罐進行罐區(qū)建設，兩座加油站分別位于雅安地震、九寨溝地震的震中中心處，地震發(fā)生時上述兩座加油站其站房等結構均遭受了不同程度的破壞，但油罐未有任何損壞仍正常使用。

二、工程施工差異

工期差異

SF油罐較FF油罐需增加300mm鋼筋混凝土基礎，混凝土支模及鋼筋綁扎、澆筑需要3天，混凝土養(yǎng)護時間不低于7天，因此施工周期較FF罐至少多出10天，施工質量的管理難度亦較大。

設計方案調整的可行性

雖然油罐廠家表示可在一定情況下取消鋼筋混凝土基礎，采用與FF罐同樣的基礎處理和回填方式，但是在對接過程中發(fā)現(xiàn)，由于多種原因無法操作。

1.廠家提出在基礎足夠堅硬，水位不高的前提下可以優(yōu)化，但是無法提供具體參數(shù)及有效的實驗依據(jù)，無法進行選擇性設計。

2.《SH/T 3178-2015 加油站用埋地鋼-玻璃纖維增強塑料雙層油罐工程技術規(guī)范》以及銷售分公司下發(fā)的技術規(guī)格書中，SF油罐的典型結構圖已明確標示需有鋼筋混凝土底板，廠家提出的調整方案無任何標準及規(guī)范支持，因此采用取消基礎底板做法的方式，在后期設計及使用過程中會帶來質量管理風險和違規(guī)管理的風險。

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